Heutzutage (2010) werden alle offiziell bekannten orbitalen Raumfahrzeuge irdischen Ursprungs aus
dem Stand heraus mit senkrecht startenden Raketen in Umlaufbahnen geschossen.
Diese Methode glänzt weder durch besondere Eleganz noch durch berauschende Effizienz.
Deshalb werden verstärkt Bemühungen unternommen, einen Teil der Beschleunigung mit anderen,
effizienteren und eleganteren Methoden aufzubringen.
Ein Ausdruck für die Effizienz ist bei Rückstoßantrieben der spezifische Impuls. Der spezifische Impuls in Sekunden entspricht der Zeit, die 1 Kilogramm Treibstoff unter Verwendung der jeweiligen Technologie 1 Kilogramm Masse/Gewicht entgegen der Erdfallbeschleunigung (9,81 m/s) durch Rückstoß in der Schwebe halten kann, bzw. wie lange eine Tonne Treibstoff ausreicht, um einen Triebwerksschub von 9,81 Kilonewton zu erzeugen.
Der spezifische Impuls eines elektrischen Startkatapultes beträgt bezogen auf das Raumfahrzeug unendlich.
Die dichte Erdatmosphäre verhindert allerdings das Erreichen der ersten kosmischen Geschwindigkeit in Bodennähe, weshalb es mit einem Katapult nicht möglich ist, ohne weitere Triebwerksstufen einen Orbit zu erreichen. Als Magnetbahn arbeitende Orbitalkatapulte können daher auf der Erde nur als Starthilfen für Raumfahrzeuge dienen.
Die für Magnetbahnen anwendbaren Technologien werden näher auf den Hybridmagnetbahn-Seiten beschrieben.
Ein Ausdruck für die Effizienz ist bei Rückstoßantrieben der spezifische Impuls. Der spezifische Impuls in Sekunden entspricht der Zeit, die 1 Kilogramm Treibstoff unter Verwendung der jeweiligen Technologie 1 Kilogramm Masse/Gewicht entgegen der Erdfallbeschleunigung (9,81 m/s) durch Rückstoß in der Schwebe halten kann, bzw. wie lange eine Tonne Treibstoff ausreicht, um einen Triebwerksschub von 9,81 Kilonewton zu erzeugen.
Der spezifische Impuls eines elektrischen Startkatapultes beträgt bezogen auf das Raumfahrzeug unendlich.
Die dichte Erdatmosphäre verhindert allerdings das Erreichen der ersten kosmischen Geschwindigkeit in Bodennähe, weshalb es mit einem Katapult nicht möglich ist, ohne weitere Triebwerksstufen einen Orbit zu erreichen. Als Magnetbahn arbeitende Orbitalkatapulte können daher auf der Erde nur als Starthilfen für Raumfahrzeuge dienen.
Die für Magnetbahnen anwendbaren Technologien werden näher auf den Hybridmagnetbahn-Seiten beschrieben.
Die Technik
Fahrweg und Fahrzeug
- Oberbau und Fahrwerk
- Fahrzeugkonfiguration und Beschleunigungsvorgang
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 375 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 750 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 1125 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 1500 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 2250 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 3000 t schweren Raumfahrzeugs
- Trassierung
- Berechnungstabelle: Trassierungsparameter
Raumfahrt
Fahrweg und Fahrzeug
- Oberbau und Fahrwerk
- Fahrzeugkonfiguration und Beschleunigungsvorgang
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 375 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 750 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 1125 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 1500 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 2250 t schweren Raumfahrzeugs
- Berechnungstabelle: Beschleunigung eines 3000 t schweren Raumfahrzeugs
- Trassierung
- Berechnungstabelle: Trassierungsparameter
Raumfahrt
